连云港市域列车年底前开通运营

目前连云港市域列车五站一基地已基本建成,列车完成生产下线,并12月10日正式不载客试运行,确保年底前通车运营。这将对完善城市多层次综合交通系统和运输结构优化、实现对既有交通资源的最大化利用、提升连云港交通运输基本公共服务水平具有重要意义。

连云港利用既有陇海线开行市域列车是该2019年重大民生工程,也是江苏首条利用既有铁路开行的市域列车,是缓解东西城区交通压力、拉动全市旅游发展、满足多样化层次化通勤客流需求的重要交通基础设施。今年先行建设的市域列车一期工程连云港站至连云站,线路全长35.1公里,总投资约6.6亿元。沿线设置连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云共5个客站,平山客整所新建动车维保基地。

考虑市郊客流培育及交通接驳设施完善均需时日,市域列车先期开通11对/日,全线运行时间约为40余分钟。市交通控股集团采用融资租赁方式采购3列青岛四方厂生产的4编组CRH6F-A型动车组,具备载客量大、快速乘降、快速启停等特点,每辆列车座位256个,额定搭乘650人,最多可载客800人。综合考虑市域列车公益性、公交性、站点密度、市民的接受度,近期市域列车的票价与BRT票价相差不大,暂按一票制3元/人次,市域列车开通初期实行免费乘车。市域列车运营管理模式以购买服务的形式,委托上海铁路局集团公司运营。票务及客运管理参照地铁模式管理,列车办理站采用独立自动售检票系统。购票方式采用现金购票、自助售票机购票、刷市民卡、扫码支付四种方式。未来,市域列车将进一步覆盖延伸至周边县区。

为了如期完成市域列车年底前开通运营目标,交通集团正全面做好“五站一基地”建设的各项扫尾工作。连云港站、连云港东站既有站房改造已基本结束,盐坨、墟沟站已进入后期扫尾,连云站正加快进行站房外部装饰扫尾。整个电力、通讯、信息等设备已全部到位,相关安装调试工作正在同步进行。(许文兵)